長野電鉄ガイド

なんとなく
長電特急

ええっ？


■小布施の鉄橋北須坂～小布施の松川鉄橋付近は治水工事が完成、ガーダーの部分まで河原となり容易に撮れるようになっています。

■撮影地に変化・小布施の鉄橋北須坂～小布施の松川鉄橋付近は治水工事の影響で中洲にあった樹木がなくなり、撮りやすくなっています。・村山鉄橋西詰（山バック）工事のため詰所やクレーンが設置され、撮れなくなっています。・付属中学前駅の長野方にある踏切付近にあったリンゴ畑が空地になり、サイドから撮れるようになりました。定員も大幅に拡大しています。須坂～長野で撮る機会が増えただけに、大助かりです。

■マルーンのＡ編成注目集まる予定通り２月１７日よりＢ特急運用でデビューしました。ヘッドマークは現在のものが取付けられています。暖冬で雪のほとんどない長野盆地を快走しています。２月１９日には検査に入ったゆけむりの代走で終日運用、ホームページで予告されたこともあり多くの愛好家が集まりました。 (画像：Ｙさん)

■Ｃ編成が引退１２月８日をもって運用離脱、その後はマークを外され、須坂に留置されています。

■Ｂ編成を解体一時は保存の話も聞かれたＢ編成、信濃川田駅へ移動後、１０月１７日頃より解体作業に着手、１０月末には無くなりました。

■湯田中～上条のバス代行開始９月１日より湯田中駅改造工事に伴うバス代行が始まっりました。９月末まで列車は上条止まりとなりましたが、方向幕表示は湯田中のままでした。 ■Ｂ編成が中野へＢ編成が須坂から信州中野駅長野方の側線へ移動しました。外観から、２００３のパンタや窓ガラスも一部撤去されるなど、かなりの部品は取り去られている模様。(８月２９日) (情報・画像：平みちのりさん)

■湯田中のスイッチバック解消へゆけむり導入を控え、湯田中駅を改造することになりました。１線２面の構造に変わり、２０００系の到着、発車時に行ってきたスイッチバックは解消されます。９月１日～３０日の間、上条～湯田中はバス代行となり、８月３１日をもってスイッチバックは見納めとなります。詳細はレールファン長電参照。

■ＨｉＳＥ屋代到着予定通り４月１７日に屋代に到着、搬入されました。(4/17) （甲種輸送行程）　運転日：４月１６日→１７日　時刻：　　日車10:45→豊川11:19 　　豊川11:50→西浜松12:57/13:31→横浜羽沢18:03/25→新鶴見19:53/20:00→ 　　→大宮操21:05/22:24→熊谷タ23:20(ヨ)/5:23→南長岡11:12/13:22→ 　　→直江津1439/15:12→屋代20:58

■ＨｉＳＥ屋代へ愛称が「ゆけむり」に決まったＨｉＳＥ特急車は４月１６日に日本車両を出発、甲種輸送で屋代へ搬入される予定。(2/28)

■１２月改正後の運用について特急は終日２運用で運行できるようになり、湯田中の停泊はなくなっっています。２月末現在の運用を調査、掲載しました。(2/28) こちらを参照。

■Ｄ編成スカート復活踏切支障のため湯田中方はスカートなしで運行していましたが、１月１４日にスカートが元通りになっているのが確認されました。(1/14) ぶひぶひのぶひ小屋さん参照。

■ＨｉＳＥの愛称募集来年１２月から運行予定の小田急１００００形ロマンスカーについいいぇ、「ロマンスカー」に代わる愛称を募集しています。ホームページからも応募できますので、我こそは、と思う方は挑戦してみてはいかがでしょう。(12/12) 案内のページ参照。

■特急を減便１２月１０日よりダイヤ改正、特急は日中約１時間３０分間隔となり、大幅に減便となります。また、信州中野～湯田中間はノンストップとなります。(11/10) (http://www.avis.ne.jp/~finest/jikoku/)

■Ｄ編成スカートなしで運転１０月２５日に発生した踏切事故で、Ｄ編成が被害、湯田中方のスカートを外した状態で運用に就いています。 (11/3)

■Ｂ編成須坂へ引退後のＢ編成は須坂駅構内に留置されています。ヘッドマークは外されています。もともとＯＳカーが置かれていた所です。でＯＳカーは駅舎寄りの元貨物線に転線しました。（９／１２）

■Ｂ編成引退８月２８日のお別れ運転を最後に運用を離脱しました。２９日以降は３編成で３仕業をこなすことになります。中野普通で往復していた運用がなくなりました。２３日からはＢ編成の行路をホームページで公開し、注目されました。 (http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/event/2000B-jikoku.htm)

■入場シーン８月１９日の回送シーンを読者様より頂戴いたしました。東海道線の名所、菊川です。来秋のデビューまで１年、どんな姿になるのか楽しみですね。

■ＨｉＳＥが日本車両へ長電に譲渡されたＨｉＳＥは改造のため日本車両に入場します。甲種輸送は８月１９日と９月６日。　時刻：　　　　松田２：４０→御殿場３：１３／４：２８→沼津５：０５／０８→ 　　　　静岡貨５：５３／８：２５→西浜松９：５０／１１：００→ 　　　　豊橋１１：３４／１２：４８→豊川１３：０８

■２０００系Ｂ編成のお別れ運転８月２８日を最後に運用離脱します。最終日はヘッドマークを付けて１Ａの運用に。（8/4）

■２０００系の後継はＨｉＳＥ長電と小田急は長電特急用にＨｉＳＥを２本導入すると、ついに発表。今の日中の特急は２運用、夕方の運用はどうするのかな？（8/4）		何か、えらいことになって来ましたな

■２０００系Ｂ編成が廃車に東急８５００系の代替廃車に２０００系Ｂ編成が含まれてることが明らかに。３本では予備車がゼロに。どうすんのぉ？

■東急８５００系須坂に３連２本と部品取２両が長津田から甲種輸送で屋代に到着。えっ、ロングシートのままですよ。はい。屋代でちょちょっと整備の上、自走で須坂に行ったそうですね。昔なら機関車が引っぱったんですけどねぇ。(7/25)

■２０００系のページ作りました。いや、何故ってわけはなく、ただなんとなく作ったんですよ。ま、製造からもうすぐ５０年。元気で走ってるなぁ、って。(6/25)




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