弘南鉄道 [次(岩手開発)へ]
  その後、東急からステンレス車が大量導入され、私自身が関西へ転居したこともあり、すっかり弘前から足が遠のいてしまいました。ラッセルが動くとか、そういった情報が入ると飛んで行きたくなるこのごろです・・
★大鰐線
  東急3400の導入でそれなりに体質改善?が図られていた弘南線と違い、こちらは旧国、それも買収国電の宝庫でした。唯一の難点は・・・モハ側(前パン)が順光で撮りにくかった・・
  日中は2連、朝の4連増結がハイライトでした。5月の連休は弘前桜祭り輸送のため終日4連で、こちらは電車祭り状態でした。
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