弘南鉄道		[次（岩手開発）へ]
その後、東急からステンレス車が大量導入され、私自身が関西へ転居したこともあり、すっかり弘前から足が遠のいてしまいました。ラッセルが動くとか、そういった情報が入ると飛んで行きたくなるこのごろです・・ ★大鰐線   東急３４００の導入でそれなりに体質改善？が図られていた弘南線と違い、こちらは旧国、それも買収国電の宝庫でした。唯一の難点は・・・モハ側（前パン）が順光で撮りにくかった・・   日中は２連、朝の４連増結がハイライトでした。５月の連休は弘前桜祭り輸送のため終日４連で、こちらは電車祭り状態でした。
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